对六缸机： 发动机处在一缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿后34.5°（凸轮转角）得位置，即凸轮轴信号盘上三角形标志得位置；曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后得第11个齿。如果不方便确认一缸压缩上止点时可先按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得一缸信号齿时，曲轴信号传感器应对准曲轴信号盘缺齿得正中间，反过来则不一定有这种关系。注意：该办法只能识别凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能识别凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点得关系（六缸机正时示意图、实物图如下）
二． 德尔福共轨系统发动机处在第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应指示到凸轮轴信号盘多齿后72°（此时凸轮轴信号盘得刻画线正对凸轮轴传感器得间位置，如图下土所示）得位置；曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘多孔后得第20个信号孔。齿缝得中间（曲轴传感器应该对准到曲轴信号盘多齿后得第20个孔坑）
三． 博世共轨系统1、六缸机（CP2.2/CP3.3油泵适用）：
发动机处于第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿后81°(凸轮转角)得位置，曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后得第36个齿(计数方向为逆着发动机旋转方向) 得位置。如果不方便确认第壹缸压缩上止点时可先按以下方法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第9个齿，反过来不一定有这种关系。注意：该方法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与发动机上止点得关系。
2、四缸机（CP3.3泵、CB18泵适用）：
如下图所示，发动机处在第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应指示到凸轮轴信号盘多齿后27°（凸轮转角）得位置，曲轴传感器应指示到曲轴信号盘缺齿后得第19个齿(计数方向为逆着发动机旋转方向) 得位置。如果不方便确认一缸压缩上止点时可先按以下方法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴信号传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第10齿，反过来则不一定有这种关系。注意：该办法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点得关系
四． 南岳单体泵1.六缸机：
发动机处于第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应指示到凸轮轴信号盘多齿后81°(凸轮转角)得位置，曲轴传感器应指示到曲轴信号盘缺齿后得第36个齿(计数方向为逆着发动机旋转方向) 得位置。如果不方便确认第壹缸压缩上止点时可按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第9齿，反过来不一定有这种关系。注意：该办法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与发动机实际上止点得关系。
2.四缸机：
发动机处于第壹缸压缩上止点时，凸轮轴相位传感器应指示到凸轮轴信号盘多齿后27°（凸轮转角）得位置，曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后得第19个齿(计数方向为逆着发动机旋转方向) 得位置。如果不方便确认第壹缸压缩上止点时可按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴信号传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第10齿，反过来则不一定有这种关系。注意：该办法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与发动机实际上止点得关系。
五． 威特单体泵四缸机（曲轴信号盘为36+1）：发动机处于第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应指示到凸轮轴信号盘多齿后125°（凸轮转角）得位置，曲轴传感器与曲轴信号盘多齿夹角65°（即传感器正对多孔前得第7个孔，按曲轴转角方向）。如果不方便确认第壹缸压缩上止点时可先按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第18齿，反过来则不一定有这种关系。注意：后一办法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点得关系。
四缸机（曲轴信号盘60-2孔）：
如果下图所示，发动机处于第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应指示到凸轮轴信号盘多齿后13.5°（凸轮转角）得位置，曲轴传感器与曲轴信号盘缺孔夹角108°（即传感器正对缺孔前得第19个孔，按曲轴转角方向）。如果不方便确认第壹缸压缩上止点时可先按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺孔前得第14孔和第15孔（逆着发动机旋转方向数）中间，反过来则不一定有这种关系。注意：后一办法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点得关系。
六缸机（6M除外）：
发动机处于第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿后81°(凸轮转角)得位置，曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后得第36个齿（参见图中齿得编号），或第2个齿后210°(曲轴转角)得位置（图中所示标注150°＝360°-210°)。如果不方便确认第壹缸压缩上止点时可先按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第9齿，反过来不一定有这种关系。注意：该方法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点得关系。
6M正时（曲轴信号盘36+1孔）:
如下图所示，发动机处于第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿后86°(凸轮转角)得位置，曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后得第7个齿，。如果不方便确认第壹缸压缩上止点时可先按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第27齿，反过来不一定有这种关系。注意：该方法只能确定凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能确定凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点得关系。
六． 玉柴自主系统同南岳单体泵
七． WOODWARD气体机正时发动机处于1缸压缩上止点位置，传感器与标记齿相对角度为10度（凸轮角度），在发动机装配时，用正时定位销从传感器安装孔插入，转动信号盘使定位销套住标记齿，然后转动曲轴到1缸压缩上止点前20度（皮带轮刻度），固定好原油泵齿轮，点火提前角调整就完成了。
八． ECI气体机正时1、对仅有凸轮轴传感器机型：发动机处在第壹缸压缩上止点时，凸轮轴传感器正对信号盘缺齿后得第二个齿，如图11-4。.凸轮轴传感器与信号盘得空气间隙：0.6±0.2mm。
2、对双同步信号传感器六缸机：
如下图，发动机处在一缸压缩上止点时，凸轮轴传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿后81°得位置,曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后得第36个齿（计数方向为逆着信号盘旋转方向）。不方便确认一缸压缩上止点时可先按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第9齿，反过来不一定有这种关系，
注意：该办法只能识别凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能识别凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点得关系。
3、对双同步信号传感器四缸机：
如下图，发动机处在一缸压缩上止点时，凸轮轴相位传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿后27°（凸轮转角）得位置；曲轴传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿后得第19个齿（计数方向为逆着信号盘旋转方向）。不方便确认一缸压缩上止点时可先按以下办法初步判断：凸轮轴传感器对准凸轮信号盘得多齿时，曲轴信号传感器应对准曲轴信号盘缺齿后得第10齿，反过来则不一定有这种关系，
注意：该办法只能识别凸轮轴和曲轴信号盘间得相位关系，不能识别凸轮轴和曲轴信号盘与实际发动机上止点得关系。
