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岳阳日报全媒体讯（感谢 郝家勇 ）曾经拥挤不堪得巴陵中路，在去年主城区交通综合整治行动中，主干道拓宽了2个车道，自此不再拥堵。不想，时隔一年，岳阳汽车站附近宽阔通畅得巴陵路居然成了客班车随意停靠得“站外站”。

10月9日上午10点多，感谢前往岳阳汽车站发现，在该站出站口靠右拐角处，聚集着一群人拖箱提袋得男女老少；路边禁停标牌处，一辆牌号湘F83598出站右拐便停在了巴陵路上，等候路边乘客上车；紧跟着得一辆牌号湘F43326得张谷英专线客班车，则横跨巴陵路得2个车道停靠候客；之后，牌号湘F37699得客班车索性停在了第三个车道上等待乘客上车。近一个小时内，从岳阳汽车站出来得短途客班车几乎都会在出站口停留收客，停靠时间长得甚至超过15分钟。10月12日上午9点多，感谢再次来到该路口时，客班车站外上客现象有增无减，只见出站口得客班车徐徐开动，急着上车得乘客风一般紧追着客班车跑。

“‘站外站’和车站一步之遥，作为管理企业，我们也很头痛！”岳阳汽车站站长李军坦言，站外旅客聚集候车、营运客车乱停乱靠上客现象，不仅影响道路交通，容易引发道路交通事故，危机司乘人员安全，同时也对我市深化文明城市建设有负面影响；而旅客站外乘车也形成了防控漏洞，不可避免得对疫情防控带来了压力。今年9月29日，岳阳楼区交通局在给岳阳市交通运输局得《关于打击客运车辆站外上客行为得报告》中明确，该局在疫情防控督查时，发现五里牌、洞庭、联运汽车站存在客运车辆站外上客现象，特别是五里牌汽车站尤为突出，存在疫情防控漏洞和严重安全隐患。而根据疫情防控相关文件规定，旅客进出、站必须进行体温检测、查验健康码和行程码。

“巴陵路‘站外站’得形成由来已久。”湖南龙骧神驰集团站务分公司副经理钟瑛介绍，龙骧神驰集团岳阳汽车站现有进站营运车辆292台，其中近200台为县际班线营运车辆。为规范站场管理，去年12月，该集团对五里牌社会客运站、岳阳汽车站进站车辆实施“西进东出”改进，即从西边五里牌社会客运站进站，从东边岳阳汽车站出站。到今年9月15日，彻底关闭了五里牌社会客运站售票厅，两站正式合二为一，全面实行一级甲等客运站管理模式。由此，习惯在五里牌社会客运站乘车得旅客，由于随身携带行李物品数量较多、体积过大，加上近段时间疫情防控需要，进站需要购票、安检，还要戴口罩、测体温、查验健康码和行程码，旅客嫌麻烦，尤其不用智能手机得老年乘客等，觉得进站上车程序繁琐、不方便，即便风吹雨淋，他们都愿意到站外挥手上车。而作为客运班车，在目前市场经营惨淡得情况下，争抢客源也是形成“站外站”得重要原因。

据了解，针对站外旅客聚集候车、乘车和营运车辆乱停乱靠上客现象，神驰集团和岳阳汽车站都高度重视，也成立了站外周边秩序整治专班，采取对旅客进行劝导，对驾驶员进行教育，对车辆进行劝阻等措施，由于车站对站外揽客缺乏约束力，治理收效甚微。为此，龙骧神驰集团和岳阳汽车站多次向交警和市交通运输执法部门等相关行业管理部门反映，相关管理部门也采取了流动执法等方式进行管理，但治标不治本，执法人员一走，站外上客便死灰复燃，甚至愈演愈烈。

如今，巴陵中路岳阳汽车站段俨然已成许多客班车得“站外站”。难道宽阔得巴陵中路真留得下这个既有损岳阳文明城市形象，又影响道路交通安全，还存在疫情防控漏洞得“站外站”？

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