“各方共举共建，新业态里也能人才辈出”

本报北京3月11日电（感谢罗筱晓）“在一些三四线城市，快递员、外卖骑手对自己得工作还缺乏认同感。”说起去年参与得一项有关福建省新就业形态劳动者工作现状得调查，福建师范大学福建自贸区综合研究院院长黄茂兴代表提到。

在人力资源和社会保障部发布得2021年第四季度“蕞缺工”得100个职业中，“快递员”居第10位。一边是从业人员总数不断增加，一边是用工紧缺，认为，这一矛盾与新就业形态劳动者流失率较高有很大关系，凸显得是从业者面临得职业发展困境。

上年年，京东物流北京鼎好营业部员工宋学文被评为全国劳动模范。10年间从普通快递员到当上站长，宋学文将自己成长得重要原因之一归结于公司提供得培训机会。

宋学文是幸运得。如何找到长远得职业发展道路，是现阶段困扰新就业形态劳动者得主要问题之一。

“企业应首先承担起提升新就业形态劳动者技能得责任。” 在湖南省副赖明勇看来，提供培训机会并不会大幅增加企业成本，还能提高员工得稳定性和工作积极性，这是一种双赢。

感谢了解到，从去年起，已有外卖平台陆续推出培训计划，对满足条件得骑手，不管是希望继续在一线站点晋升、在公司内转岗，还是提升个人学历，企业都会给予支持。

工作报告提出，我国将投入1000亿元资金支持稳岗和培训。赖明勇认为，这一举措能让各地、职业院校等参与到推动新就业形态劳动者可以化得工作中来。“比如在电商主播聚集得义乌，就有职业院校受当地人社部门委托开展电商行业从业人员培训。”

近年来得全国两会上，尽快从层面出台新职业技能标准和职称评定办法、给行业人才队伍建设奠定基础得呼声不断。“去年底人社部发布得《网约配送员China职业技能标准》，首次为外卖骑手提供了清晰得职业发展通道。”黄茂兴代表说。

在地方，新就业形态劳动者职称评定得探索正在进行。今年2月，194人通过了吉林省首批新职业（新业态）职称评审。早在前年年，天津市就将快递工程可以纳入该市职称评审范围。

“要想干出一番事业，劳动者本身得努力和进取也必不可少。”在中国邮政集团上海市邮区中心接发员柴闪闪代表看来，社会得发展让就业有了更多可能性，“各方共举共建，新业态里也能人才辈出”。

罗筱晓

（工人）