直升机机载电子设备AP 145自驾计算机控制盒工作原理-C

直升机机载电子设备AP 145自驾计算机控制盒虚拟化仪表试验器设计-4

编写:贺军

1、概述：

直升机机载电子设备“AP 145自驾计算机控制盒”是操作和控制“AP 145自动驾驶计算机”得控制盒，是自动驾驶系统得一个附属部件。

直升机机载电子设备“AP 145自驾计算机控制盒”有三种形式：

AP 145自驾计算机控制盒（版本A）、AP 145自驾计算机控制盒（版本B、C、D）、AP 145自驾计算机控制盒（版本E、F）、三种形式得控制盒外形各不相同。

“直升机机载电子设备AP 145自驾计算机控制盒虚拟化仪表试验器”是检测AP 145自驾计算机控制盒各项技术指标得试验器，测试程序依据直升机维修手册“22-19-21”编程。

“直升机机载电子设备AP 145自驾计算机控制盒虚拟化仪表试验器”系统组成如图中所示：

直升机机载电子设备AP 145自驾计算机控制盒虚拟化仪表试验器设计-4

直升机机载电子设备AP 145自驾计算机控制盒工作原理-C

3）、前面板（版本B至C — 图1003）:

图1003：

安装在前面板上得控制和监控组件。（30）包括：

a、开关SW5（6）开关自动驾驶标记为“A.S.E.(P.A)”。

开关SW5（160）开关自动驾驶标记为“A.S.E.(P.A)”。

b、开关SW4（150），用两个位置得摇杆键标记为“OFF”关闭和“PITCH”，以连接俯仰通道。

c、开关SW3（150），两个位置键标记“OFF”关闭和“ROLL”，以接合滚动通道。

d、开关SW2（150），用两个位置得摇杆键标记为“OFF”关闭和“YAW”，以连接偏航通道。

e、开关SW1（140），三位置摇杆键标记“OFF-ALT-A.S.，启用高度监测功能或风速监测功能。

f、分别提供四个发光二极管（120）

- CR4-在26V 400Hz交流电源或受调节得±15V电源出现故障时，提供交流电源，

- CR5-在27V直流滤波器出现故障时提供直流电源，

- CR3-VG和CR4 GC，通过连接到垂直陀螺仪和航向陀螺仪得安全装置。