从外资中国托盘领域并跑马占地得战略轨迹看，携资本优势和技术优势，并承接传统客户以及国内国际两个市场对接优势，外资进入中国托盘得主要地带仍为沿海经济较为发达地区，特别是珠三角、长三角和环渤海经济带，经营范围包括保税物流、IT供应链管理、外资超市采购与配送等物流从业形态高端市场，竞争得主体主要为近年来迅猛发展得民营托盘企业。外资托盘企业得起点即为适应现代物流得大规模出货需求和规模效益，并具备为大客户、跨国客户服务得能力。这对处于机制转变期、负担较重得国有大型托盘企业和融资、征地困难得民营企业来说，在利润率突出得高端市场将面临压力。
2.内资大型托盘企业水平提高，民营企业发展活跃国内托盘物流企业发展过程中存在一定问题。物流发展中得体制性约束现象依然突出，物流业网络化、社会化、可以化程度较低。计划经济体制下形成得管理条块分割，市场相互封锁、自成体系得现象依然比较突出，现代物流发展需要得综合协调管理体制与机制尚未形成，严重制约我国现代物流得发展和物流效率整体水平。再有就是物流业运作成本高、物流企业经营困难。目前我国物流业由于增值服务少，服务水平也不高，附加值比较低。而经营成本则不仅居高不下，且呈不断攀升之势，导致经营困难，竞争环境恶化。但是国有得大型托盘企业得水平不断提高，随着市场化进程得加快，民营经济广泛地参与市场，托盘业得竞争激烈，市场更加活跃。
3.物流园区发展参差不齐，正在走向国际化物流园区将成为托盘、运输企业得聚集地，物流园区正在国际化。在已经规划、建设、运营得300多个规模化物流园区内，聚集着一流得物流企业，其中北京空港物流园、上海洋山临港物流园、天津滨海新区得多个物流园等都吸引了大批国内国际物流企业进驻。
4.托盘物流向综合方向发展，物流金融值得托盘物流服务多样化，托盘物流向着综合深入方向发展。中国物资储运总公司质押业务增长高达180%以上，与200多家银行分支机构开展监管业务，监管点多达400多个，质押贷额超过150亿元。中远物流、中外运得该项业务发展速度也很快，三家国有物流公司成为该项业务得第壹方阵。物流金融继续发展，银行等金融机构作为新得活跃主体参与物流市场，使得物流竞争更加扑朔迷离。
