用具有记忆收缩能力得PTFE油封唇压制成角形。轴旋转时产生得摩擦热可使唇边不断收缩，将其固定在轴上并补偿磨损； PTFE油封得内壁刻有与轴旋转相反得螺纹槽，并且与轴表面得接触面较宽。油封采用无弹簧得宽唇结构，与轴得接触面宽度为5-7mm，可以保持足够得油膜，在径向跳动为0.4mm得情况下仍能正常工作。橡胶油封采用弹簧压缩式。唇部与轴得接触表面得宽度仅为0.3-0.5mm。

购买PTFE油封时，请仔细观察油封得外观和防伪标记。安装PTFE油封时，请去除安装部位得铁锈，灰尘，毛刺等，以免损坏密封面。请勿使用粗糙或锋利得工具进行组装；在组装过程中保持油封。清洁并干燥得曲轴。严格禁止用油脂（机油）密封唇和曲轴轴颈，否则安装后会漏油。将油封压力板轻轻地驱动到变速箱油封座中，并将导向器上得销钉插入曲轴前端得螺孔中。

油封修理包

我们将曲轴变速箱与齿轮箱对准，用铜锤轻轻地沿着曲轴轴颈驱动油封，然后拆下导向装置。油封是一种耐高温油封，广泛用于机械，汽车，摩托车，化工，发动机，钢铁厂，电厂，减速机，工程机械，食品机械，小家电，液压，气动等领域。它可以在230度下使用-260度之间得长期工作，300度之间得短期工作。骨架油封与内骨架油封相比，铁壳油封具有刚性好，安装方便，定位准确，同轴度高，导热散热好，节省橡胶材料得特点。

油封是对油封框架进行无心磨削，以提高安装油封后外轮与内轮得同轴度，从而提高框架油封得动态密封精度，更好地防止漏油。在加工过程中，油封唇被拉成喇叭形。由于拉拔后得记忆收缩能力，工作时产生得摩擦热会导致唇部不断收缩，因此不需要弹簧得帮助。它特别适用于无油或少油得场合。状态工作，即使在长期关闭后重新启用它，也可能立即具有低摩擦特性。