引言

民航百年，航空运输产业已经彻底改变全球社会经济文化生态格局。2016年全球航空旅客运输量完成38亿人次，平均每人每年航空旅行0.5次；2016年全球航空货物运输量5430万吨，占全球贸易货物总运输量的1%不到，但是占到全球贸易额总价值的三分之一左右。航空运输产业是全球国际化联通的主要力量，国际旅行中航空贡献超过60%；2016年全球航空旅客周转量国际化贡献62.9%，全球航空货物周转量国际化贡献86.1%。

2016年中国民航（不含港澳台）运输总周转量960.65亿吨公里，仅次于美国全球排名第二；国际运输总周转量（不含港澳台）338.89亿吨公里，全球排名第三。2016年中国民航（不含港澳台）旅客周转量8365.16亿人公里，仅次于美国全球排名第二；国际旅客周转量（不含港澳台）2148.93亿人公里，全球排名第五（落后于美国、阿联酋、英国、德国）。2016年中国民航（不含港澳台）航空货物周转量213.05亿吨公里，仅次于美国全球排名第二；国际航空货物周转量（不含港澳台）145.08亿吨公里，全球排名第三（落后于美国和阿联酋）。当前中国大陆颁证机场220家，在2016年全球航空客运枢纽50强中北京首都机场第二，上海浦东机场第九，广东白云机场排名15，成都27，昆明39，深圳40，上海虹桥45；但是国际航空客运枢纽最好记录上海浦东排名25，北京首都机场排名30以外。在2016年全球航空货运枢纽50强中上海浦东第3，北京首都15，广州白云19，深圳24，成都43，杭州50；但是国际航空货运枢纽只有上海浦东第4进入前20名。

对于中国民航的国家战略产业定位，做出重要批示：“民航业是重要的战略产业，要始终坚持安全第一，严格行业管理，强化科技支撑，着力提升运输质量和国际竞争力，更好服务国家发展战略，更好满足广大人民群众需求”；“北京新机场是我们国家发展的一个新的动力源”。中国民航的国际化发展是中国社会经济全球一体化融合发展的动力引擎，同时也是中国社会经济深化改革开放引领世界发展的主要抓手和创新实践平台。真正国际化的中国民航产业才能够真正实现中国人的民航强国梦。