看到本文的主题，或者很多水友们表示疑惑，大众汽车雄霸中国市场多年。首先，承认有着非常可观的销量，然而，像加价简配类似的事情也是大众的代名词。这就直接意味着和消费者的利益挂钩，大众里销量最好的途观，刚一上市，需要加价8万才能提车，甚至你会怀疑自己的20万+都花在了哪里？那么，在小编看来这确实是一种“优雅的炫富”。

简配：

作为车企商场如战场的观点可以理解。在合法的框架内取得最大的利益自然也是情理之中。我们远了不说，就拿大众途观L来说吧。我们先从肉眼可以看见的地方着手，途观L使用的是非常廉价的单层冲压钢板，车架由老途观的铝合金材质，换成了铁材质，看不见的地方地板上铺垫依旧是劣质的黑心棉，一旦车辆出现燃烧，它不仅不会阻止火势的蔓延，还会助长火势。这已经不是单纯的控制自己的成本问题了，这已经越过了道德底线。等等一系列的简配，真的会让你怀疑自己的20万+，都花在了哪里？小编在这里就不再过多叙述了，再刻意多说，又该被骂是车黑了。

加价：

相信在很多中国消费者的眼里，德国的机械产品就是神话。而大众无疑是德系最接近消费者的德系汽车品牌。即便是漫天的加价，在国人消费者的理念上还是存在，就算多花点钱也要选择大众。所以，你加价2W？3W？就算8W仍然不缺少用户。能降低成本，能获得利润，还不流失客户，确实不得不说大众是成功的。单从价格上来看，真的一点不逊色于BBA，其实反过来说，大众在中国，一直在享受德国货扎实可靠的光环，凭借着源自桑塔纳时代的先发优势，有着浓厚的品牌认知，所以，你选择大众，无可厚非！但你顶着简配加价的同时仍然选择它，真的是赤裸裸的炫富哦。

结语：

或者看到这里，有的水友就要说了，不用这么去黑大众吧。首先，我没有，如果我刻意的话，我完全可以在一台车上诠释的淋淋尽致，拿一台途观L完全可以长篇大论，甚至一篇都够呛说的完。其次，我或许带有些嘲讽，但大众疯狂简配和板车横行是事实。最后，小编的结论如下，并不推荐继续吹捧或是选择大众（不包括确实喜欢，并且有钱）