央广网北京11月8日消息 乘联会8日发布得2021年10月份华夏乘用车市场分析显示，10月新能源乘用车批发不错达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。10月新能源乘用车零售不错达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化得特征，实现对燃油车市场得替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型得步伐。

车企方面，10月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发不错突破万辆得企业有比亚迪80373辆、特斯拉华夏54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动得比亚迪不错持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。

新势力方面，10月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企不错同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省得二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中南北大众得新能源车零售16318辆，占据主流合资72%份额。BBA豪华车企得宝马新能源达到4283辆，其他合资与豪华品牌仍待发力。

此外，10月普通混合动力乘用车批发6万辆，同比增长50%，环比增5%。10月日系总体受到芯片短缺影响表现较大，产销锐减。

展望11月，分析指出，新能源汽车供给增大，无论是新势力，还是传统车企，近期均推出了具有竞争力得纯电动产品，加之产能扩张持续推进，有效迎合了客户用车新体验需求，推动新能源需求市场化转型。同时，今年得华夏北方降水量异常偏多，冬季气温也是偏低，疫情零星分布让公共出行受阻，11月份得广州车展作为汽车行业得传统宣发季，这都对购车需求带来明显得促进，尤其是家庭购买第二辆车得热情进一步高涨，推动车市热度持续升温。但供给不足得损失巨大。

分析认为，2022年国内车市有一定得利好因素支撑。随着宏观经济、芯片供应、刚需拉动、新车效应、新能源继续发力等各种因素和条件得改善，增长潜力是较好得。房价管控、双减政策等出台，长远看有利于汽车消费。电动化与智能化持续带来车市增量。2022年传统车预计将总体相对持平，车市主要动力于新能源汽车。预计2022年新能源车仍会带来百万量级得增量。