人物名片

林宇才，1948年出生，福建厦门人，厦门日报社印务中心退休员工

林宇才（左）于1968年拍摄的照片。

厦门晚报讯（文/图 记者 戴懿）“北京的第一条地铁，厦门当时有千余人参加建设，我就是其中之一。”1月3日，本报《老年周报》刊登的报道《我国第一条地铁是如何诞生的》，勾起了本报读者林宇才的回忆。他讲述当年参加地铁建设的故事。他说，他是参加全国首条地铁北京地铁建设的铁道兵，虽然厦门地铁没有比其他地区建得早，但厦门人很早就参加其他地区的地铁建设，这让他很自豪。

村里40多人应征

最终仅6人入伍

林宇才今年70岁，头发花白，对50年前的事记忆犹新。1968年，20岁的林宇才应征铁道兵入伍，经过三个月军训，他和战友们前往北京。林宇才说:“当时能入伍是特别光荣的事，村里40多人报名，最后只有6个人体检合格。”

从南方到北方，饮食习惯、生活习惯的差异都很大，都需要慢慢适应。北方气候干燥，不少南方人刚到时都流鼻血了，不过林宇才没有。北方人喜欢吃窝窝头等面制品，南方人喜欢吃米饭，林宇才说:“司务长尽力满足我们的需求，米饭作为主食的比例增加到1/3。”

因为修地铁是体力活，所以铁道兵的伙食条件比普通部队高一些。林宇才说，当时普通部队一个月伙食费是4毛5分，每人46斤粮食；他们一个月伙食费有6毛5分，粮食有51斤。

当时修地铁得先挖路

不像现在直接“钻洞”

地铁施工24小时不停歇，铁道兵需要三班倒，除非下大雨、下雪才停工。林宇才说，当时从厦门去北京参加铁路建设的有1200多人，但入伍后都分开了，他所在的连队只有五六个厦门人。

林宇才所在的班负责北京地铁石景山段工程。他回忆，当时挖地铁得先把路挖开，修好了再把路填起来，不像现在可以直接在地下打洞。他们主要负责搬运石头等，对技术了解不多。但有个工程师住在他们班，工程师有空时就会和他们说说地铁建设的故事。