什么叫共享经济？就是没有押金的租赁，用诚信代替押金来做租赁，而目前炒得火热的共享单车遭遇押金困境，最大的问题是对共享经济的定义模糊不清。

去年以来，连环倒闭的多家共享单车企业至少让10亿押金和预付费“无翼而飞”，由此波及的消费者至少数百万人。如果说，向“死”了的企业维权尚需时日，还“活着”的那些共享单车企业口袋中属于消费者的押金如何才可以“保平安”？当我们把押金监管的问题抛给国内两家知名共享单车企业时，他们都表示“押金很安全”，但当向对应银行发问，银行都语焉不详，谁是这些押金的监管主体？中消协已经就共享单车押金的问题发出建议，希望正在推进的电子商务法将押金和预付费监管问题纳入立法考量，那么，关于押金预付费怎样监管，又该如何建章立制？

共享单车该何去何从，才是对的路？

共享经济实质是用诚信代替押金

已经倒闭的多家共享单车，通过赤裸裸的事实来说明它的商业模式———押金是它重要的现金流。对于这个商业模式，“共享”在其中只是一个新名词，换汤不换药，他认为这些单车企业一开始就是打着“共享”的名号搞租赁，“共享经济这么发展下去，是对社会信用的摧残，押金最后变成弥补企业资金不足的替代品”。

“共享经济和之前的经济模式相比，新在哪里呢？”他的答案是，共享经济的实质是用诚信代替押金，用诚信来做租赁，“共享经济是利益同时发生，你给我提供服务我给你付租金，而不是利益提前给你”。

现在最大的问题是人们不去研究共享经济的内涵，却被打着共享旗号的商业模式扰乱视线，而商业的实际情况则是，一个企业在市场经济中倒闭和成长都是再正常不过的事，“押金如果没有集资的概念，就不会带来那么大的治理难题”。