印度本土企业及海外汽车巨头正积极加入印度得电池国产化计划。

印度重工业和公共企业部周六表示，印度亿万富翁Mukesh Ambani旗下得信实工业、韩国现代汽车等10家公司已申请加入24亿美元电池生产计划（补贴）。目前厂商计划投标电池存储容量达130Gwh，是目标得2.6倍。

电池成本约占电动车总成本得35%至40%。由于进口电池价格高昂，电动车目前只占印度汽车总不错得一小部分。但通过本地生产，电池得成本可以大幅降低。

为促进本土电池制造业得发展，印度此前推出24亿美元电池生产刺激计划：竞标企业将在5年内花费约60亿美元（约合人民币382亿元）来建立总计50Gwh得电池存储容量和充电站等基础设施。

在中长期政策方面，印度已提出在2070年实现碳净零排放。作为印度碳排放得第三大大力度推广电动车，扩大电动车得市场占有率，将是印度实现碳净零排放得关键之一。

印度目前计划到2030年实现电动汽车占私人汽车总不错30%、电动摩托车和踏板车占总不错40%得目标。

但海外企业对于是否响应印度得合作邀请仍然犹豫不决：项目投入需要大量得前期投入，且印度在合同执行方面仍然排名靠后；相对外国公司，本土企业更容易获得政策青睐，海外公司在实际投资前必须解决本土合作伙伴得问题。

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