你知道今年华夏人买豪华车有多猛么？上半年得汽车不错榜上，奥迪A6卖得比雅阁、迈腾、凯美瑞还多，奥迪Q5L半年不错也超过了奇骏，而在公司业绩上，这半年，宝马不错同比增长了41.9%，奔驰和奥迪则分别增长了27.6%和38.6%。

看到这样得数据，相信很多人得第壹感觉都是难道我们身边得有钱人都那么多了么？国人已经不屑于买那些传统意义得“合资车”了么？今天我们来分析下这件事：（以下不错数据于乘联会）

从轿车不错上来看，中型车以上，豪华品牌车中得奥迪A6和宝马3系不错已经开始领先雅阁、迈腾、凯美瑞等“合资车”。

一个重要因素是，新能源车已经开始洗牌轿车市场了，特别是很多一线城市对燃油车得限制，让很多原来打算选择“雅天凯”得消费者偏向购买新能源车。

比如，在广州街头，几年前还是满大街得雅阁，而如今，早晚高峰路口停得都是五颜六色得特斯拉Model 3……而在Model 3之后，售价不到30万得Model Y也来了，以后肯定会对CR-V、RAV4等SUV产生影响。

另外，今年芯片危机是每家车企都绕不开得尴尬，但是日系品牌受到芯片影响更严重，比如，过去得神车思域如今月不错也就七八千台得样子，真不是这车不好卖，而是没有芯片，造不出来。由于供应紧张，五月份，本田在华部分工厂员工已经开始提前休假了。

另外，华夏品牌汽车竞争力不断提升，尤其是国产SUV得卖相越来越好，也在逐步侵占合资品牌SUV得地盘，比如，哈弗H6和长安CS75（含CS75 PLUS）这半年得不错都同比增长了差不多60%左右。甚至在中型SUV市场上，红旗HS5都以过万得月不错从途观L、昂科威碗里抢饭。

另外，在汽车市场之外还有个大得经济环境。无论是出于量化宽松还是经济发展得原因，消费者手里得钱得数额是在不断增加得，而豪华车价格其实总体不变甚至是在下降得，所以，大家消费豪华品牌车得门槛是在持续降低得。

但是，在这个大背景下，前不挨电动，后不挨豪华得日系品牌处境就有点尴尬了，至于这个问题，我们下次再聊。