在今天宣布完成Ｂ轮融资之前，小鹏汽车的第一届七人董事会在香港Ｗ酒店召开，此时距何小鹏自阿里离职全身心投入小鹏汽车之后刚刚过去五个月。

第一届董事会标志性意义很强，这意味着小鹏汽车在公司管理架构上初步成形，只是CEO暂时仍由何小鹏一手兼任：“我们想找一位在主机厂做过，有过管理上万员工经验的人。”

一方面在声势上争夺第一家推出量产车的名号，一方面在资本市场啸聚山林，先后获得神州优车汽车创新基金的22亿元投资，并在2018年之前完成了Ａ轮Ｂ轮融资，在融资速度上可谓跑步前进。

《AutoR智驾》询问神州优车董事长黎辉为何没有跟投小鹏汽车此轮融次，黎辉解释说：“要把朋友圈做大，给外面资本一些机会。”

这外面的资本阿里和IDG已是鹏友圈内人，在Ａ轮押注小鹏汽车之后，双方B轮再次作为领投方，在阿里董事会举足轻重的蔡崇信新自来港为何小鹏站台，在外界看来这是阿里在造车领域将深度投资小鹏汽车的征兆；而IDG资本合伙人杨飞将投资小鹏汽车视为IDG在2018年最重要的投资。

而最引人注目的“外面的资本”自然是富士康和并没有被隆重介绍的雷军。

原来将出席投资会的富士康创始人郭台铭并没有出席发布会，小鹏解释说：“非常不巧，本来已经和郭总约好，但今天富士康也在开董事会，因此委托富士康集团鸿腾精密董事长卢松青先生代为到场祝贺。”

富士康早在2014年曾与和谐汽车和腾讯三方握手，决心一起打造和谐富康汽车，但这一隆重的组合，最终不了了之，但衍生出了今天的BYTON拜腾和爱驰亿维两个造车项目。