稀土价格持续暴涨 机构称稀土龙头股站上“风口”
在周末涨价的基础上，周一稀土价格继续集体上涨。
数据显示，镨钕氧化物今天报43.5万元/吨，较上周四涨2万元/吨。氧化镨今天报52万元/吨，涨4.5万元/吨。氧化镝报147.5万元/吨，大涨15万元/吨左右。氧化钕报39.5万元/吨，涨1.25万元/吨。此外，金属钕报价为49万元/吨，周涨幅10.11%。镨钕合金报价达52.5万元/吨，周涨幅9.38%。金属镝为200万元/吨，周涨幅8.11%。金属镨为54万元/吨，周涨幅8%。镝铁合金131万元/吨，周涨幅3.97%。
另据媒体报道，由于稀土价格持续上涨，近日下游企业发出通知将上调钕铁硼价格。
对此，国泰君安有色团队认为，7月国内稀土业持续“打黑”，主要产地湖南、广东正受到核查，行业供需状况持续改善，稀土价格将继续看涨，年内或看不到终点。
安信证券认为，稀土永磁将成为锂、钴之后新能源拉动的第三大风口：
一方面，稀土镨、钕、铽价格有望持续温和上行，主要源于稀土打黑卓有成效，以及磁材需求的稳步向好。这使得钕铁硼磁材已从6月初以来显著提价，高端钕铁硼磁材因其具备一定的垄断性（行业寡头垄断、下游客户黏性极强），具有毛利率定价的特征，不仅可以获得持续的库存重估，成本提升可以实现完全转嫁，而且还有一定的超额利润。
另一方面，新能源车同步电机磁材的订单拉动，中科三环、正海磁材的产品结构汽车订单占比高，不仅会受益于Tesla的直接订单拉动（如中科三环），而且会更大受益于国际传统汽车大厂转向电动化的大潮，由于其定制化、与客户共同研发的特性，客户黏性强，行业壁垒高。
在个股投资机会上，安信证券推荐：广晟有色、盛和资源、北方稀土、五矿稀土等。
车辆购置税法征求意见 征税对象改为汽车等4类
据网站7日消息，、国家税务总局起草了《车辆购置税法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。
2000年10月颁布的《车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的征税对象为汽车、摩托车、电车、挂车和农用运输车等5类。根据国家重新发布的机动车技术标准，已将农用运输车、电车中的无轨电车统一纳入汽车管理。为了与现行机动车技术标准保持一致，《征求意见稿》将车辆购置税的征税对象改为汽车、摩托车、挂车和有轨电车等4类。
根据购置应税车辆的不同情形，《征求意见稿》规定了车辆购置税计税价格的4种确定方法：一是纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款；二是纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为应税车辆的关税完税价格加上关税、消费税税款之和；三是纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；四是纳税人受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的计税价格，为购置应税车辆时相关凭证载明的价格，不包括增值税税款。
与《条例》相比，《征求意见稿》取消了国家税务总局规定应税车辆最低计税价格的规定。主要理由是：目前车辆销售市场集中度高、价格公开透明、发票管理严格，纳税人虚假申报计税价格的可能性较小，车辆购置税征管风险可控。为避免税务机关规定的最低计税价格与纳税人实际购车价格出现差异而增加纳税人负担，减少征纳矛盾，不再设定最低计税价格。同时，为防止纳税人虚假申报计税价格、偷逃税款，《征求意见稿》新增了“纳税人申报的应税车辆计税价格与实际不符的，由税务机关依照《税收征收管理法》及相关规定核定应纳税额”的规定。
《征求意见稿》规定车辆购置税的税率为10%，即维持了《条例》的现行规定，确保税法平稳实施。
“数字诊疗装备研发”重点专项专家组成立
据科技部网站7日消息， 为落实国家重点研发计划重点专项管理任务，充分发挥专家在项目过程管理中的作用，保障专项任务顺利实施和任务目标的实现，中国生物技术发展中心成立“数字诊疗装备研发”重点专项专家组，并于2017年7月14日在北京召开专家组第一次工作会。
“数字诊疗装备研发”重点专项专家组成员共12名(名单后附)，由生物中心聘任，任期五年。专家组组长由解放军总医院医学工程中心王卫东研究员担任，副组长由清华大学李秀清研究员、北京市食品药品监督孙京?处长担任。
会上，董志峰副局级调研员向专家组成员颁发了聘书并讲话。他强调，应紧密围绕创新驱动发展战略和创新型国家建设，深入推进“数字诊疗装备研发”专项的组织实施，希望专家组能够在工作中注重创新，完善符合科研规律的组织管理机制，协助生物中心共同推进专项总体目标的达成。
专家组成员对专项的实施和管理进行了富有成效的讨论，就如何充分发挥专家作用、加强战略研究、加强部门沟通、开展专题调研以及切实做好项目的过程管理等方面提出了意见建议，为推动“数字诊疗装备研发”重点专项的组织实施奠定了良好基础。
铁矿石进入价格上涨、库存下降通道 四类股迎升机(附股)
中钢协数据显示，7月份，受钢铁去产能、全面清除“地条钢”等政策措施影响，钢材价格小幅波动上升，钢铁产能保持高水平，铁矿石价格也有所上升。但受铁矿石市场总体供大于求的影响，后期铁矿石价格难以持续大幅上涨。
据中钢协监测，7月末，中国铁矿石价格指数(CIOPI)为260.28点，环比上升31.49点，升幅为13.76%，较上月扩大4.54个百分点。其中：国产铁矿石价格指数为224.83点，环比上升11.10点，升幅为5.19%，环比由降转升；进口铁矿石价格指数为265.64点，环比上升34.58点，升幅为14.97%，较上月扩大3.78个百分点。
在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格明显上涨，吨价周上涨20元至30元。目前矿山企业发货积极，以出货套现为主。进口矿价格连续上涨，已站稳吨价70美元的上方。近期，海外矿山企业发货减少，而国内钢厂却在积极补充库存，港口铁矿石库存出现下降。
相关机构分析认为，受稳增长及取缔“地条钢”政策措施的影响，钢材市场预期良好，市场供需矛盾略有缓解，铁矿石价格有所上升。但铁矿石市场供大于求矛盾仍未有改观，后期价格难以持续大幅上涨。就投资机会而言，国金证券建议关注以下四类铁矿石概念股：
第一类：纯铁矿上市公司：*ST钒钛、金岭矿业、宏达矿业、广泽股份。
第二类：享有铁矿权益收益的上市公司：广东明珠、创兴资源、吉林敖东、方大炭素。
第三类：矿钢一体化的上市公司：西宁特钢、酒钢宏兴、凌钢股份、包钢股份、新钢股份、本钢板材、南钢股份。
第四类：资产注入、收购、其他方面：广泽股份、*ST天仪、兴业矿业。
第四批环境保护督察将全面启动
据环保部7日消息，经、批准，近日，第四批环境保护督察将全面启动，已组建8个环境保护督察组，开展督察进驻工作，实现对全国各省（区、市）督察全覆盖。
央行开展2500亿元逆回购操作 净回笼600亿
据央行网站7日消息，人民银行于2017年8月7日以利率招标方式开展了2500亿元逆回购操作，具体包括1300亿元7天期、1200亿元14天期，中标利率分别为2.45%、2.60%。当日公开市场有3100亿元到期，净回笼600亿元。
“十三五”首批公交都市创建城市公布
据中国交通7日报道，交通运输部日前发布通知，公布“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单，河北省张家口市等25个省（区、市）的50个城市入选。创建工作将在2020年年底前完成。
交通运输部和省级交通运输主管部门将在基础设施建设、资金配套等方面，为创建城市提供支持。根据《通知》，对于创建城市申报纳入“十三五”综合客运枢纽建设方案、符合条件的综合客运枢纽项目，交通运输部将予以优先支持。省级交通运输主管部门应在年度投资计划中优先安排创建城市符合要求的基础设施项目、统筹油价补助资金用于公共交通发展等，确保公交都市创建取得预期目标，让人民群众共享交通运输改革发展成果，有更多的获得感。
通知明确，各级交通运输主管部门应加强宣传交流和经验推广，各地应及时总结典型经验和创新做法，发掘工作亮点，提炼可复制、可推广的理念和措施。交通运输部每年将组织开展公交都市交叉督查、创建工作推进会等活动。
为加强创建工作的动态监测评估，交通运输部组织开发了“公交都市发展监测与考核评价系统”，用于各创建城市公共交通发展基础数据填报，年度工作任务、创建指标完成进展、创建工作动态、年度总结报告报送等工作。
下一步，相关省级交通运输主管部门将批复各城市创建实施方案，落实对创建城市的各项支持政策。创建工作结束后，交通运输部将组织开展评估工作，对达到创建要求的城市授予“公交都市”称号。
津冀规划建世界级港口群 两家上市公司直接受益
据河北消息，近日，交通运输部与天津、河北联合印发《加快推进津冀港口协同发展工作方案（2017—2020年）》，提出优化津冀港口布局和功能分工、加快港口资源整合、完善港口集疏运体系、促进现代航运服务业发展、加快建设绿色平安港口、提升津冀港口治理能力等6大重点任务，进一步增强港口的辐射和带动作用，为京津冀协同发展提供有力支撑。
据悉，交通运输是京津冀协同发展的先行领域，港口是综合交通运输体系的重要枢纽。方案提出，到2020年，津冀港口集疏运体系日臻完善，集装箱和大宗散货运输系统高效协同，基本建成以天津港为核心、以河北港口为两翼，布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群，先行示范带动港口资源跨省级域整合。
方案提出，将修订全国沿海港口布局规划，完善津冀港口总体规划，促进港口功能合理分工，积极打造天津港综合性门户枢纽，以集装箱、商品汽车滚装和邮轮运输为重点，河北港口以大宗物资运输为主，大力拓展临港工业、现代物流等服务功能，与天津港错位发展、有效互动。加快港口资源整合，重点推进津冀间港口资源整合，扩大津冀港口现有集装箱码头、航线领域合作的广度和深度，以限制接收公路转运煤炭为契机，积极探索津冀港口在干散货运输领域的合作。探索津冀合资成立国有资本运营公司，并以此为平台，开展国有资本市场化运作，推动区域港口集约化建设和运营。
受益股解析
唐山港：中金公司认为，雄安新区设立，从交运角度，区域港口产业将迎来新一轮战略发展期。自上而下看，交通规划、资源共享、产业转移等方面将对津冀港口群形成全面利好，唐山港作为京津冀离渤海出海口最近港口，且为不冻港，优势显着。联讯证券认为，随着京津冀一体化加速落地，及雄安新区的设立，作为距离河北雄安最近的出海港口之一，未来唐山港作为河北沿海重要口岸有望迎来加速发展期。预计公司2017-2018年归母净利润分别为16.15亿元、17.68亿元，EPS分别为0.35元、0.39元，建议 增持 评级。
天津港：东北证券认为，天津港估值低、安全边际高，结合国企改革、京津冀一体化、“一带一路”等政策红利叠加，推荐天津港作为港口板块优质标的。公司拟通过与母公司天津港控股资产交易解决同业竞争，届时公司将成为天津港区装卸物流业务的唯一上市公司，消除管理体制上的障碍进一步整合资源，公司估值有望进一步修复。预计2017-2018年EPS分别为0.81，0.85和0.87元，对应PE为13.8/13.2/13.0倍，对应PB为1.16/1.09/1.03倍，维持“买入”评级。
造纸企业竞相提价 多家机构坚定看好行业龙头（名单）
近来纸制品一直处于价格上涨的通道。卓创资讯数据显示，7月份废旧黄板纸全国均价为1821.72元/吨，同比上涨47.50%；7月份箱板纸全国均价4472.22元/吨，同比上涨49.07%；7月份瓦楞纸全国均价3934.16元/吨，同比上涨58.23%。
受废旧黄板纸价格持续上扬影响，8月1日起，河北、河南、山东及广东地区少数中小纸企上调瓦楞纸价格50元-200元/吨，且提价纸企不断增加。
另据中证报消息，华北地区，8月1日起，河北邢台柏乡华兴纸业废纸价格上调100元/吨；8月2日起，天津玖龙纸业箱板上调100元/吨。华中地区，8月2日起，河南太康龙源纸业废纸价格上调50元/吨；河南新乡亨利纸业废纸价格上调100元/吨。华东地区，8月4日起，山东德州平原汇胜纸业废纸价格上调80元/吨；江苏宿迁沭阳上善纸业废纸价格上调70元/吨。华南地区，8月4日起，东莞乔裕江门纸业废纸价格上调110元/吨。
从A股市场表现来看，过去两个月，申万造纸板块的整体涨幅达19.65%，远超申万A股指数4.51%的整体涨幅。近5个交易日，山鹰纸业累计上涨14%，博汇纸业累计上涨5.12%，太阳纸业累计上涨3.08%。
对此，分析人士指出，纸价上涨一方面受原材料价格上涨、进而导致造纸企业生产成本攀升影响；另一方面则是近来环保督查力度不减，高企的环保成本致使中小造纸企业被破停产限产，产能退出致使原纸价格上涨。
造纸行业是典型的资源约束型行业，上游主要为造纸原材料、包括木浆、非木浆、废纸浆。双铜纸、双胶纸以木浆为主要原材料，新闻纸原料为100%废纸浆或机械浆，配少量漂白针叶木浆，因此原材料木浆价格波动对产品价格影响较大。
在广发证券分析师赵中平看来，2016年四季度以来，受行业低库存以及环保趋严、供给侧改革等政策影响，文化纸价格上涨，木浆价格走高进一步推高纸价，纸企盈利能力提升。需求淡季时期，行业集中度较高的龙头纸企议价能力较强，以铜版纸为代表的部分纸种吨纸盈利依然维持高位，未来全球范围内木浆产能持续投放，供给增加令木浆价格承压，行业高盈利现状有望延续。
国金证券分析师揭力也指出，9-10月文化纸将进入印刷需求旺季，后续铜版纸和双胶纸价格持续下行概率较小，纸品价格有望逐渐企稳。在废纸方面，伴随禁废令的落地，国外废纸供给量将出现明显收缩，国内外废纸价格具备上涨驱动，并促使箱板纸和瓦楞纸价格拥有持续走强可能。
从投资机会的角度出发，国金证券建议投资者可关注拥有优秀管理能力，新增溶解浆产能年内建成的太阳纸业，以及包装纸三巨头之一、向下游延伸造纸包装一体化发展的山鹰纸业。
东吴证券分析师马莉表示，由于近期上涨较快，造纸板块走势短期可能出现调整，但其对于下半年造纸板块的行情仍坚定看好。考虑行业景气向上，环保趋严为行业带来向上弹性，推荐造纸龙头企业晨鸣纸业 (对应估值约9倍)、太阳纸业 (对应估值13倍)、玖龙纸业(对应估值10倍)、山鹰纸业(对应估值约12倍)。
