法拉利车队在意大利大奖赛期间表现低迷，赛后莱科宁表示，他一直受困于赛车的抓地力，最后一个蒙扎赛道的Parabolica弯时，赛车几次都接近打滑。

在法拉利的主场，莱科宁和他的赛车遭遇了困境。赛车的稳定性始终未能达到他的要求。尽管超越了博塔斯，但是在蒙扎赛道的Parabolica弯，莱科宁遇到了不小的麻烦。

莱科宁通过进站超越了威廉姆斯车队的斯托尔，在赛道上超越了印度力量的奥康，但是被使用不同策略的里卡多超越。里卡多使用的软胎+超软的策略，后程速度显著提升。

“第一圈还可以，之后我的赛车就非常挣扎。我不清楚到底是什么问题，”莱科宁说道，“我尝试过激进入弯，但总会导致赛车失控。后来情况逐渐变好，但最后一个弯的时赛车仍然很挣扎。有几次我几乎在那里打滑。直道我就没跑好过。虽然我超过了几位车手，但这确实是难熬的一天；

“整个周末都不轻松，有些单圈跑得很好，有些则不好。但绝大多数时间，我的抓地力都不幸，我也没有足够的速度去达到什么，”莱科宁说道。

对于为何对比竞争对手梅赛德斯，法拉利如此挣扎的问题，莱科宁说：“我不知道，很明显这是一个困难的问题，就像我们也知道必须提高速度（但不知从何下手）。但如果单纯看赛道布局，蒙扎赛道绝不是一条让我们感到轻松的赛道。”

意大利大奖赛结束之后，莱科宁在车手积分榜上位列第五，落后领先者汉密尔顿100个积分。