日前，特斯拉在纽交所的股价已经连跌两天，累计超过超过9%的跌幅，与此同时穆迪投资者服务公司也将特斯拉的信用评级从B2下调至B3，诱因是美国国家运输安全（NTSB）在调查特斯拉最近一次的致命事故后得出的调查结果，当然最大的因素是对Model 3车型的产能信心的严重不足。

在本周二（3月27日）特斯拉下跌8.2%之后，特斯拉的股价创下了近一年来的最低收盘价。特斯拉星期三的交易价为258.44美元，每股下跌20.74美元，低于252.10美元的低点。另外穆迪公司还表示，调低评级是为了 反映了该公司Model 3电动车生产率的严重不足 ，同时由于其庞大的负自由现金流和即将到期的可转换债券，面临 流动性压力 。

截至目前，特斯拉背负的2亿3000万美元的可转换债券将在2018年11月到期，2019年3月为9亿2000万美元。穆迪表示，其对特斯拉的负面展望 反映出，其将不得不进行大规模短期融资，以偿还到期债务，避免流动性短缺。 此前，特斯拉曾计划在3月底前生产2500辆Model 3，而到六月底，每周也仅能生产5000辆，低于该公司去年2017年底前5000辆/周的生产预期和2018年底前的10000辆的总产量预期。

反观特斯拉拒绝评论被降级一事，编者倒想看看官方计划在下周公布的Model 3的最新产能情况。同样盯紧特斯拉的还有NTSB，在对上周的事故进行调查后，NTSB尚不清楚特斯拉的自动控制系统是否在驾驶这辆汽车，但事故造成一名38岁的特斯拉驾驶员在附近的一家医院去世。

星期二晚些时候，特斯拉在一篇博客文章中说， 公司上下还不知道在事故发生前的那一刻发生了什么 ，但官方补充了一点是，特斯拉上的自动驾驶仪的数据显示车主在这同一段高速公路上大约行驶了85000次 我们从来没有听说过这样的事故， 公司声明没有说撞毁的汽车是否处于自动驾驶状态。

而3月29日终于传出一则对特斯拉利好的消息。据路透社报道，由于德国联邦经济事务和出口管制办公室（BAFA）已经和特斯拉和解之前的争议问题，因此特斯拉车型重新回到德国的车型补贴名单中。根据德国在2016年启动的价值约10亿欧元的激励计划，除了但由于Model S车系的售价横跨欧盟60,000欧元的补贴基准线，导致在去年12月被BAFA以客户无法订购乞丐版车型，不符合奖励计划的资格为由，从补贴名单中除名。

但特斯拉当时否认没有廉价版车型一事，又表示一直有一款车型总是低于基准线价格的，对此BAFA表示，它们正在审查以前批准的补贴申请，这可能意味着买家可能会被要求偿还他们已经收到的补贴款项。目前，BAFA共收到1275份特斯拉的购买补贴申请，但从去年12月份除名特斯拉之前，还不清楚有多少人拿到了批准。根据补贴计划，购买者将分别获得4,000/3,000欧元的纯电动/插电式混合动力车补贴。