【太平洋汽车网 行业频道】时值纽约车展期间，主场作战的凯迪拉克带来了旗舰家轿CT6 V-Sport车型参展。新车搭载的V8引擎是凯迪拉克迄今为止造出的最先进的引擎之一，因此当公司总裁Johan de Nysschen被问到是否会和克尔维特共享V8引擎时，他毫不犹豫的回答，不会。

根据外媒消息，凯迪拉克前首席营销官乌韦 埃林豪斯（Uwe Ellinghaus）在洛杉矶车展之际突然提出了离职，去向被认为是去了克尔维特。因此，才会有凯迪拉克的V8会否移植到克尔维特车上的猜测。据悉，CT6 V-Sport车上的这台4.2升涡轮增压V8引擎可以输出最高410kW（557PS）的功率和850N m的峰值扭矩，但他却产自通用汽车位于肯塔基州的Bowling Green工厂，加上前GMO的离职去向，确实让人有理由怀疑克尔维特很可能有共享这台性能V8的机会。关于这台V8引擎，主打细化的性能比值参数，拥有可变气门正时和缸内直接喷射，以及断缸和智能启停系统，使得传统印象中的美系引擎也能够够上车主在讨论省油话题时的谈资。此外，Johan de Nysschen还说凯迪拉克将坚持纯种豪华美系车的基因，而且也只有一个奢侈汽车品牌才能搭载这台V8引擎，毕竟我们为之研发付出了巨额成本。

目前中置后驱布局的克尔维特尚未尝到来自凯迪拉克V8的滋味，其两面赛车旗帜为车标，被国内汽车爱好者戏称为美国五菱。有消息称，其下一代5.5升V8引擎或许能实现633kW（861PS）的最大功率，而另一种传闻则指出，下一代的V8引擎或许是改良后的4.2升双涡轮增压V8，最大输出484kW（658PS）。至于最终会采用哪一种，目前尚难判断。（图/文：太平洋汽车网 刁国安）