2017年6月广西南部20日自由行游记（含越南下龙湾河内参团四日游）的行程（2017年6月11日～6月30日）

6月11日Z5次直达特快列车北京西～南宁东（16：09～15：15）

6月12日地铁南宁东站～南宁琅东汽车站，汽车南宁琅东～大新（16：30～19：30）（住宿大新）

6月13日汽车大新～德天瀑布（7：00～10：00），下午游览德天瀑布（住宿德天瀑布）

6月14日包车往返80公里，德天瀑布～靖西通灵大峡谷～德天瀑布，游览通灵大峡谷（住宿德天瀑布）

6月15日汽车德天瀑布～大新（8：00～10：30），汽车大新～崇左（11：00～13：30），汽车崇左～凭祥（14：30～16：00）（住宿凭祥）

6月16日上午出租车凭祥～友谊关～凭祥，游览友谊关，汽车凭祥～崇左（11：00～12：30），汽车崇左～东兴（14：10～18：10）（住宿东兴）

6月17日游览东兴中越界河北仑河，中国东兴越南芒街口岸大桥，中越友谊公园，外滩公园（住宿东兴）

6月18日汽车东兴～防城港（7：00～8：00），游览防城港西湾，伏波文化公园，汽车防城港～东兴（14：00～15：00）（住宿东兴）

6月19日东兴13：00出境，越南芒街14：30入境，汽车芒街～下龙湾（16：00～20：30）（住宿下龙湾）

6月20日乘船游览下龙湾（6个多小时），下午汽车下龙湾～河内（15：30～20：00）（住宿河内）

6月21日上午瞻仰胡志明陵，游览巴亭广场，府胡志明遗迹区，独柱寺，胡志明博物馆，下午汽车河内～下龙湾（11：00～16：00）（住宿下龙湾）

6月22日上午汽车下龙湾～芒街（7：00～11：30），越南芒街出境，东兴入境。汽车东兴～北海南珠（13：20～16：50），游览北部湾广场，北海银滩（住宿北海）

6月23日客船北海～涠洲岛（10：00～11：30），游览涠洲岛滴水丹屏海岸，石螺口沙滩（住宿涠洲岛）

6月24日上午游览涠洲岛鳄鱼山火山地质公园，下午游览天主教堂，贝壳沙滩（住宿涠洲岛）

6月25日上午游览五彩滩，客船涠洲岛～北海（11：00～12：30），游览北海海滩公园，汽车北海南珠～南宁埌东（15：00～18：00）（住宿南宁）

6月26日上午汽车南宁埌东～巴马（8：00～12：30），公交巴马～坡月百么屯（住宿百么屯）

6月27日上午游览盘阳河，百么屯，坡月环线，下午游览百魔洞（住宿百么屯）

6月28日中巴坡月百么屯～巴马（7：30～8：30），汽车巴马～南宁安吉（8：40～13：00），下午游览南宁邕江两岸风光（住宿南宁）

6月29日上午游览南宁南湖公园，中午Z6次直达特快列车南宁～北京西（10：55～9：48）

6月30日12：20到京，列车晚点将近2个半小时

广西地图，标注红点处为本次旅行的涉足之处。

楼主很多旅途完全可以省略，比如南宁--大新，德天一崇左.....南宁琅东车站就有直达德天瀑布的旅游专线车。德天也有直达凭祥的汽车。根本不需要浪费时间在大新，崇左。
评论 香香木菠萝：谢谢您的留言！南宁埌东汽车站直达德天瀑布的旅游专线车，一天只有一趟，我们时间紧想及早赶过去。后来在崇左汽车站看到有到德天的班车，一天只有两趟，但从德天返回的车次不清楚。
Z5次直达特快列车全程运行23个半小时。16：09从北京西站开出，18：33经停石家庄。

石家庄站是为数不多的高铁和普速列车设在同一站址的车站。不像有些地方高铁站距离城区和老车站太远，换乘起来很不方便。

谢谢好友支持！也谢谢您给那个门票帖子添加了目录，您确实下了很大的功夫，工作量着实不小，再次表示感谢！
评论 到林周去看看：哈哈，不谢，也是慢慢整理的，乐在其中！可以方便大家查找。期盼尽快看到广西之行门票！
停车5分钟后列车从石家庄驶往郑州。此时的华北大平原是一派丰收景象，金黄色的麦田一望无际，收割机在田野里收割小麦，机器作业后掀起黄尘漫天。

列车经停郑州已是晚上10点，拍照完就躺下休息睡觉了。下一站经停武昌是在夜里3点左右。

2017年6月12日 星期一 天气多云

早上6点天已大亮，一觉醒来列车正经停长沙。

这次出游购买火车票也算是巧了，去的是17号车厢，回来也是17号车厢，都是倒数第二节，不过去的时候是车尾还好，回来时是车头，机车经常鸣笛有点吵。

早上8点过后列车经停衡阳，衡阳站还没经过改建，站台低矮显得老旧破败，25T车门的铁梯距离站台还差一个台阶，旅客上下车需手脚并用，年老体弱者更是费力，好在有列车员在旁边搀扶照应。

衡阳站的改造已是刻不容缓了，作为京广铁路上的一个大站，现在往东又通往井冈山吉安连通了京九铁路，已经成为一个十字枢纽了。

2012年4月江西一游曾前往井冈山，当年铁路只从吉安修到井冈山，转眼几年过去已经通到衡阳，现在长沙经衡阳有通往井冈山的红色旅游列车。

列车从衡阳开出后驶离京广铁路，转而向西驶入湘桂铁路，下一站是湖南的永州，这也是在湖南境内停靠的最后一站，不过返回时Z6次列车在此并不停靠。

上午9点半过后列车停靠永州。这是在湖南境内停靠的最后一站，不过返回时Z6次列车在此并不停靠。

中午11点半过后列车经停桂林，2015年9月贵州之旅曾顺便到桂林一游，对这里的印象颇深，尤其是对桂林站附近高耸的圆柱形的香江大饭店，两年前去龙脊梯田正是从这里乘的汽车。

桂林是广西第一大旅游城市，桂林山水甲天下，如此美景吸引了大批游客慕名而来，列车上也下来不少旅客。

桂林是广西第一大旅游城市，桂林山水甲天下，如此美景吸引了大批游客慕名而来，列车上也下来不少旅客。

老师的旅游日记真好。我们也是15年去桂林玩的。以后外出也照着老师这样的方法，每天写日记。
评论 浅止斋：桂林山水属于世界著名的喀斯特地貌（岩溶地貌）。桂林山水是以峰林—洼地为代表的热带喀斯特地貌。地下洞穴众多，以溶蚀性拱形洞穴为主。峰林又可分为孤峰、疏峰和峰丛等类型，奇峰异洞是热带喀斯特的典型特征。
中午13点过后列车经停柳州，2015年9月贵州桂林之旅，曾到柳州作短暂停留，之后乘坐Z6次列车返京。当年桂林返京车票买不到，就买了柳州返京的车票，其实持柳州返京车票是可以在桂林上车的。

据报道近10年来，广西掀起发展桉树人工林的热潮，同时，关于桉树对生态影响的争论一直不断。有人说桉树是“抽水机”、“绿色沙漠”，甚至传言“桉树有毒”等。而今，一些县份的“禁桉”、“限桉”政策的出台，也大多与桉树种植导致“水土流失严重、水质遭受影响、土壤退化、生物多样性降低”等有关。

广西是从八十年代末开始大规模种植速生桉树的，我家乡的林场就在红水河边以前都是种的杉树松树，后来全砍光种桉树，现在因为纳入了珠江水源林保护范围，要准备清理掉桉树，重新种松树杉树。
林业部门及研究专家比较一致的声音则是：真正有问题的，是现有的种植方式——片面追求产量和效益，高密度种植、超短期轮伐，掠夺式攫取地力。社会争论将靶心对准桉树，是一种误读，问题在人而不在树。

桉树原产地主要在澳洲大陆，生长速度快，而且材质也非常好，而且它的用途也是非常广泛的，像在绿化、木材、造纸等方面都有着极高的价值，桉树，现在主要是在海南，广西、云南、广东、湖南有种植。

那一片片胳膊粗的笔直的树林是桉树吗？我还以为是白蜡条呢。 桉树开花有蜜的，不过蜜质较差。
林业都是利益相关集团，他们当然说桉树无毒害，把一切推脱在所谓不科学种植上了。广西已经立法规定今年五月一日起禁止在水源林区域和农村饮用水附近种桉树。
评论 开眼界2012：顺光拍摄效果就好，车速太快也有影响。Z字头直达特快列车的卫生从里到外都不错。
在南宁东站下车后直接通过地下通道进入地铁1号线，这里距离我们要去的埌东汽车站很近，只有三站地，而Z5次列车的终点南宁站距离这里是10公里。南宁东站于2014年12月26日正式投入运营，与既有南宁站互为补充、各有分工，其中南宁东站主要办理动车组列车的客运业务。

由于从南宁东站通过地下通道直接进入到地铁，没能看到车站的外型，特从网上找来一张补充。

顶帖顶帖，楼主的帖子必须顶。
我感觉楼主的旅游方式及线路设计也特别适合我，我这几年也参照楼主的帖子去游玩了几条线路，都非常顺利而且省心省银子，谢谢楼主啊，呵呵。
应该是我感谢您，我按您的攻略游玩了苏州一带、云南一带及桂林等地，就连吃住都几乎全部学您的样，每次出游都玩得非常尽兴，呵呵。
从地铁出来就是埌东汽车站，这里是南宁较大的一个客运站，有很多开往广西区内区外的班车。我们买好了下午16：30开往大新的车票，行驶距离140公里，票价55元，车程大约3个小时。今晚将住宿在大新县城，明天一早再赶往70公里外的德天瀑布。

南宁也有地铁了，真快啊。2015年春节时我们住的宾馆楼下还在地铁施工，现在已经通车了。
评论 80516234：这次只买了北京南宁往返的火车票，中途的车票都是当时现买，住宿一路都是随便现找，没有预定。
评论 北京游客ABC：老兄好！在高速公路上，南丹、河池到南宁那一段，仿佛进入了山水画廊，记忆深刻。
南宁地铁1号线横穿南宁东西，全线土建施工于2012年12月28日开工建设，2016年12月28日全线开通运营。即将开通的南宁地铁2号线纵贯南宁南北，在南宁站和朝阳广场站与1号线交汇换乘。连通了南宁2个火车站，4个汽车客运站和中心商业区，为民众出行提供了极大便利。

16：30大巴从埌东汽车站开车，沿着南宁绕城高速向西驶去，之后进入南宁百色高速，途径南宁的西乡塘区，在隆安县的那桐镇下了高速，这一带全是一望无际的香蕉林，大巴后来驶入了省道S316线，途径龙虎山风景区，3个小时后抵达位于大新县城以北的客运站，入住在附近的悦祥宾馆。

评论 80516234：汽车的玻璃有膜，一路颠簸也没顾上拍照。开始到处都是香蕉林，大新一带是喀斯特地貌，跟桂林阳朔差不多，田园风光很美。
2017年6月13日 星期二 天气阵雨转多云

早上7：00冒雨乘坐第一班从大新开往德天村的中巴，行驶距离大约是70多公里，票价20元，因为山路狭窄时有阵雨，沿途又有当地村民上下，全程一共用了3个小时。中途路过了龙宫洞景区，黑水河景区，明仕田园景区，之后到达距离德天瀑布还有8公里的游客中心。停车后游客前去售票处购买门票，票价80元，60岁以上半票。购票后继续乘车前往德天村，这时看到了中国和越南之间不宽的界河归春河。德天村紧挨着德天瀑布景区大门，街道两侧小楼林立，都是商店餐馆宾馆客栈。

广西风景如画确实很美，只是我们去时赶上天气太热了，一出去玩就是汗流浃背，衣服都湿透了。
德天瀑布景区为了争创5A景区，正在进行大规模建设改造，除了已建成的游客中心，景区道路和商业休闲广场还未完工。景区内的越南边贸市场关闭，1896年清所立的53号界碑也无法看到。从德天村这个斜坡路上去不远就是景区大门，我们就住在了路边的德天临港宾馆。

广西人平时家里都是吃饭的啊啊 啊啊 啊，早餐夜宵习惯吃米粉，在外面玩方便也吃米粉，但是我们的主食是米饭啊啊啊啊啊啊
崇左市旅游导览图。德天瀑布所在的大新县隶属于地级的崇左市，而凭祥友谊关也属于崇左管辖。

大爱德天瀑布，我们三年前到那的。瀑布刚好放水，气势磅礴，53号界碑也刚刚好重新开放。



验票后走进景区大门内的观景台，烟雨朦胧云雾缭绕，这是看见德天跨国大瀑布的第一眼。左侧的是越南的板约瀑布，右侧的是德天大瀑布，中间是中越两国的界河归春河。

由于正值雨季，连续的降雨使得德天大瀑布水量极大，水的颜色变得有些发黄，远看很像一口水汽蒸腾的巨大水锅。

暴晒的七月，遇见德天，享受清凉。话说我们也实在是运气好，界碑刚好重开，不然也和你一样瞧不着。不过黄水的德天，想必也是另一番美，一般游客不容易见得到呢。


早上和我们从大新同乘一辆车的几位小姑娘，当天还要返回南宁，中巴10点到达德天，她们只能冒雨游览了。下午降雨基本停了，我们才得以进入景区。

板约瀑布是越南一侧的景点，位于广西边陲大新县、中越边境交界处归春河上游越南一方，属于越南东北部高平省重庆县淡水乡。该瀑布位于德天瀑布之旁，其垂直高度为30米。中越两国的边境线将这两个瀑布分开，其中德天瀑布位于中国的一侧，而板约瀑布位于越南的一侧。

德天大瀑布横跨中国、越南两个国家，是亚洲第一、世界第二大的跨国瀑布。它起源于广西靖西县归春河，终年有水，流入越南又流回广西，经过大新县德天村处遇断崖跌落而成瀑布。瀑布气势磅礴，一波三折，层层跌落，水势激荡，声闻数里。

作为跨国瀑布，亚洲第一，可能正确，但世界第二，肯定不对的，我想这个德天瀑布比不上美国、加拿大的尼亚拉加大瀑布，也比不上阿根廷、巴西的伊瓜苏瀑布吧。
前往德天瀑布的路上，公路与归春河（也是国界）平行，看到许多缆绳跨越河两岸，很多竹筏载满了物品，用手拉动缆绳，走私的竹筏就可过河，一旦这边检查，便迅速回越南一侧，防不胜防。竹筏很大，可承载卡车。
评论 到林周去看看：第二天一早我们去了，沿着归春界河走了一段，越南一侧布满竹筏，岸上还有卡车和库房，现在打击走私的力度较大，走私行为有所收敛。
德天瀑布位于广西壮族自治区崇左市大新县硕龙镇德天村，在中国与越南边境处的归春河上游，瀑布三级跌落，气势磅礴、蔚为壮观，与紧邻的越南板约瀑布相连，是亚洲第一大跨国瀑布，年均水流量约为贵州黄果树瀑布的三倍，为国家AAAA级旅游景区。

感谢大哥，跟着大哥的贴子游真好，吃住行介绍真详细，按时看看大哥开新帖没有。给大哥的游记赞亿个！
真是来得不巧，赶上了景区部分封闭施工。只能在归春河畔的游道上游览或乘坐竹筏，而山坡上通往53号清朝界碑的游道正在封闭施工，工作人员在入口处值守，游人被告知不得入内。


其实从上面的景区导览图上看，德天瀑布是一个跨国大瀑布，它实际上是一个整体。归春河上游的来水在这里经过山体的阻隔被分成了好几条支流，之后分别跌下断崖形成多个瀑布，最后重新汇流于归春河。作为整体中国称为德天瀑布，越南称为板约瀑布，不能简单的把越南境内的部分称为板约瀑布，也不能只把我国境内的部分称为德天瀑布。（特为本帖上面的部分文字介绍做一下更正）

评论 阿今今：坐竹筏了，现在是每人30元。当竹筏来到瀑布跟前，水雾弥漫已经无法拍照了，镜头和取景器都模糊了。
评论 阿今今：自由行的好处就是时间充裕，可以躲开团队的大客流，不行返回时再照，等我们最后结束游览时，景区已经没几个人了。
从观景台旁边的石阶路走下去，就来到了中越界河归春河畔，这是岸边丛林中的野生无花果。

归春河对岸越南境内的临时建筑显得杂乱无章，岸边遍布横七竖八的竹筏，据说前一阵走私现象非常严重，这些竹筏多是用来向中国走私大米香烟的，越南大米很便宜，折合人民币是1.20～1.30元一斤。国产名牌香烟不知是怎么到的越南，然后再走私到国内，同一品牌的一包香烟，其价格只有国内的三分之二。

中国带有发动机的竹筏可以划到归春河越南一侧的岸边，在此近距离欣赏越南境内的风光。竹筏收取每位游客30元。

越南境内归春河岸边的载货竹筏，每当载有中国游客的竹筏靠近，这些越南商贩就会迅速划着竹筏贴上来，兜售越南出产的小商品，有香烟，香水，手串，老虎油，工艺纪念品等。

评论 阿今今：最后一直追到我们的岸边还不走，更有甚者还在我们这边钓鱼，上岸在树丛中小便。
越南境内的游客可以通过简易木桥，来到德天瀑布中间这座断崖之下的河中小岛，这里是中越两国的分界线，立有一块越南的界碑。

听说以前有游客上当乘了越南竹筏去越南一侧看景，结果被越南公安扣留，罚巨款才被放回。
远望德天瀑布在我国境内的部分，只见瀑布气势磅礴，一波三折，层层跌落，水势激荡，雾气冲天，声闻数里。

远望德天瀑布在越南境内的部分，只见瀑布飞泻而下，恰似一巨大银练高悬于谷峡之上，站在瀑布下，水气蒸腾，洪流滚滚，涛声回荡于山谷，震耳欲聋。

看见我们的竹筏开过来了，越南商贩也开始行动了。两筏紧紧贴住后，越南商贩用中文兜售小筏上的商品，不过游客们都在忙于拍照赏景，实在无暇顾及他们的打扰。