尽管F1车队和其工程团队先进工程公司（Advanced Engineering）收入增加，威廉姆斯母公司在2017年的总收入减少了120万英镑。

2017赛季，拥有兰斯-斯特罗尔和菲利普-马萨的威廉姆斯F1车队，最终连续第二年获得车队积分榜第五名。

在2017年，该团队创造了1.256亿英镑的收入，高于去年同期的1.167亿英镑，而F1车队的收入（税息折旧及摊销前利润，简称EBITDA）从1240万英镑增加到了1600万英镑。

尽管F1车队姊妹公司——威廉姆斯先进工程公司（Williams Advanced Engineering）的表现有所改善，但母公司威廉姆斯大奖赛控股公司（Williams Grand Prix Holdings）的总收入则从2016年的1.674亿英镑下降到了1.662亿英镑，减少了120万英镑。而其EBITDA也从1550万英镑减少到了1080万英镑。

威廉姆斯表示，这是由于“非经常性项目收入减少”造成的——该项内容由此前的1380万英镑减少到了110万英镑。

2017赛季初，车队通过让瓦尔特利-博塔斯转会，而从梅奔获得了一笔大约1000万英镑的一次性支付款项，同时他们还从斯特罗尔的亿万富翁父亲劳伦斯那里得到了资助。

CEO慕文恺（Mike O‘Driscoll）说，这些结果表明，公司目前状态良好。

“去年，威廉姆斯车队取得了坚实可靠的成绩，而我们2017年的财务业绩也反映出了那种持续的进步。”他说。

“继2016年的强势表现之后，2017年，在F1运作和威廉姆斯先进工程公司两方面的收入都增加了。”

“我们的成绩让我们有信心去继续投资于我们的设施和技术能力。”

鉴于威廉姆斯是除三大车队以外，唯一在2017赛季登上过领奖台的车队——斯特罗尔在阿塞拜疆站拿到第三——慕文恺强调，自由媒体旨在平衡各车队表现的长期计划是车队前景的关键。

“这说明了在领先车队与赛道上其它车队之间，在竞争性支出方面的巨大差距。”他说。

“我们希望的是，自由媒体对这项运动未来的长期愿景，可以提供一个更公平的竞争环境，让所有车队都可以更公平地竞争。”

“与此同时，随着在本赛季的艰难开局，我们非常专注于提升我们自己的表现。”

（月光）