长城汽车9月5日晚披露了8月份产销数据，全月销量为73663辆，虽然比去年8月略有下滑，但是连续三个月环比上升。今年前8个月，长城汽车实现销量60.35万辆，同比增长1.88%。

特别是在传统的七、八月国内淡市，长城汽车销量表现不错，逆势上扬。这说明长城汽车已经走出上半年的低迷状态，重新进入上升轨道。

随着一批新车型陆续上市，以及单价较高的全新哈弗H6和WEY品牌两款车VV7和VV5的销量比例逐步扩大，2017年最后4个月，长城汽车的销量和营收情况都会得到明显改善。

上半年业绩公布后反响不一

8月26日，作为上海、香港两地上市的长城汽车，正式公布了半年报。今年上半年，在营业收入下降1%的同时，长城汽车净利润大幅下降51%。半年报公布后，在两地股市掀起了一阵小小的波澜。

其实，早在一个多月前，长城汽车在快报中已经公布了上半年的业绩，资本市场的反响并不强烈，长城汽车的股价也波动不大。

此次半年报公布后，有投行质疑长城汽车的盈利能力短期内能否恢复，下调了目标价。但也有一些投行对长城汽车下半年表现持乐观态度，对长城汽车股票给出了“持有”评级，并提高了目标价。

富瑞证券发表研究报告指出，长城汽车利润率显著下跌，受累上半年清理库存提供大额折扣。下半年WEY品牌 VV7月销量可达到1万辆，VV5月销量也有望达1.5万辆，另外3款新SUV车型可以将毛利率提升至20-25%，估计VV5及全新H6将会是焦点，富瑞维持长城汽车“持有”评级。

摩根大通发表研究报告，称长城汽车管理层通过电话会议表示，公司新车型(包括高端品牌Wey)销售前景正面，或在一定程度上弥补现时哈弗产品销售欠佳局面。摩根大通将长城汽车今、明两年盈利预测分别上调3%和16%，评级由“减持”升至“中性”，目标价由6元上调至10元（港元）。

从股市表现来看，半年报公布后出现的短暂下跌很快反弹回来，资本市场对长城汽车的总体看法依然正面。