不知不觉，时间来到了11月份，对于已经落下帷幕得金九银十来说，由于芯片短缺带来得影响，各大车企得表现并没有往常年那么出色。

直观表现在一些热门得车型由于无芯可用，不错受到了不同程度影响，使得细分市场得排名座次发生了一些改变。

以B级车市为例，以往形成得竞争格局，这段时间发生了一些变化，德系双雄已经很久没统治过B级车市了，而日系三杰之间也互相坐庄，谁也没充足得自信把谁掀翻在地。

这不，就在刚刚，日产天籁抢先公布了10月份不错，算是第壹个公布上个月不错得热门B级车，赶在了雅阁、凯美瑞和德系双雄之前。

要知道，敢率先公布不错得车型，肯定都是表现不错得主儿，就像每次考试成绩都是优秀得尖子生，否则也不会这么火急火燎得公布上个月成绩。

透过这个思路来看，这天籁在10月份得17598辆不错还得确是一个相当不错得成绩。与此同时，这个17598辆不错还建立在了同比66.8%得大幅增长基础上，并且1-10月份得累计同比增长率达到了43.7%。不得不说，这三组数据都是十分亮眼得成绩。

那么，网友关心得问题来了，天籁得17598辆不错能超过雅阁排第壹名么？你别说，咱就乘联会公布得上个月，也就是9月份得轿车不错排行榜TOP10来看，保不齐还真有这个可能性。

直观来看，上个月卖得蕞好得B级车雅阁，不错为16253台，当时得天籁为15970台，仅次于雅阁。也就是说，单论天籁10月得17598辆不错来看得话，其实已经超过了雅阁。更进一步来看，如果雅阁10月份还是保持9月不错得话，那领头羊就是人家天籁得了。

当然了，由于雅阁刚刚完成改款，各方面产品力得到了快速得提升，势头自然也是虎视眈眈，究竟B级车第壹得宝座鹿死谁手，就看它到时候拿出怎样得成绩了。

其实，说起天籁这款车，还是蛮有戏剧性得。由于它换代得时间比凯美瑞和雅阁晚一些，虽然有着2.0T VC-Turbo可变压缩比黑科技加持，堪称B级车中蕞强2.0T，但是不错上一直被雅阁和凯美瑞力压一筹。

不过，天籁终究还是上演了一出大器晚成得好戏，由此可以看出，这车市竞争还真得就像一场马拉松。前半程或许你掉队了，舆论开始有负面消息传来，但是下半程如果发力得话，保不齐还真可能上演逆转好戏。

【结语】综合上述内容来看，当天籁上演一出逆袭好戏，将月不错飙到不俗得17598辆时，是否意味着B级车第壹终于要花落日产？对于此，您有什么更好得看法和观点，不妨在文末留言互动，说出自己对于当下车市得观点和看法。