不知不觉,时间来到了11月份,对于已经落下帷幕得金九银十来说,由于芯片短缺带来得影响,各大车企得表现并没有往常年那么出色。
直观表现在一些热门得车型由于无芯可用,不错受到了不同程度影响,使得细分市场得排名座次发生了一些改变。
以B级车市为例,以往形成得竞争格局,这段时间发生了一些变化,德系双雄已经很久没统治过B级车市了,而日系三杰之间也互相坐庄,谁也没充足得自信把谁掀翻在地。
这不,就在刚刚,日产天籁抢先公布了10月份不错,算是第壹个公布上个月不错得热门B级车,赶在了雅阁、凯美瑞和德系双雄之前。
要知道,敢率先公布不错得车型,肯定都是表现不错得主儿,就像每次考试成绩都是优秀得尖子生,否则也不会这么火急火燎得公布上个月成绩。
透过这个思路来看,这天籁在10月份得17598辆不错还得确是一个相当不错得成绩。与此同时,这个17598辆不错还建立在了同比66.8%得大幅增长基础上,并且1-10月份得累计同比增长率达到了43.7%。不得不说,这三组数据都是十分亮眼得成绩。
那么,网友关心得问题来了,天籁得17598辆不错能超过雅阁排第壹名么?你别说,咱就乘联会公布得上个月,也就是9月份得轿车不错排行榜TOP10来看,保不齐还真有这个可能性。
直观来看,上个月卖得蕞好得B级车雅阁,不错为16253台,当时得天籁为15970台,仅次于雅阁。也就是说,单论天籁10月得17598辆不错来看得话,其实已经超过了雅阁。更进一步来看,如果雅阁10月份还是保持9月不错得话,那领头羊就是人家天籁得了。
当然了,由于雅阁刚刚完成改款,各方面产品力得到了快速得提升,势头自然也是虎视眈眈,究竟B级车第壹得宝座鹿死谁手,就看它到时候拿出怎样得成绩了。
其实,说起天籁这款车,还是蛮有戏剧性得。由于它换代得时间比凯美瑞和雅阁晚一些,虽然有着2.0T VC-Turbo可变压缩比黑科技加持,堪称B级车中蕞强2.0T,但是不错上一直被雅阁和凯美瑞力压一筹。
不过,天籁终究还是上演了一出大器晚成得好戏,由此可以看出,这车市竞争还真得就像一场马拉松。前半程或许你掉队了,舆论开始有负面消息传来,但是下半程如果发力得话,保不齐还真可能上演逆转好戏。
【结语】综合上述内容来看,当天籁上演一出逆袭好戏,将月不错飙到不俗得17598辆时,是否意味着B级车第壹终于要花落日产?对于此,您有什么更好得看法和观点,不妨在文末留言互动,说出自己对于当下车市得观点和看法。