近期，各大自主品牌都纷纷发布了自己2021年得不错成绩，作为华夏自主品牌第壹阵营得上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、长城汽车得四强竞争越来越激烈。
其中，上汽通用五菱以176万辆荣登民族品牌单一车企不错第壹，且同比增长了13.5%。然而，因为上汽通用五菱身份得特殊性，在论及华夏自主品牌头部阵营时，往往大家更多地了吉利汽车、长安汽车、长城汽车这三强。
第壹阵营：头部之争越来越白热化从这华夏品牌三强得数据来看，吉利汽车（0175.HK）2021年汽车总不错（含领克品牌汽车不错）为132.80万辆，同比增长约1%，连续第5年拿下了华夏品牌乘用车年度不错第一名；长城汽车2021年不错达到了创历史新高得128.10万辆（其中，长城皮卡全年不错23.3万辆），同比增长15.2%，且保持着较高得增长率，与吉利汽车得差距进一步缩小到5万辆以内；长安系华夏品牌乘用车2021年共销售超过120万辆，同比增长23.1%，而长安系华夏汽车汽车年度不错则突破了175万，且同比增长了16.7%。
从增长速度来看，2021年长安汽车不管是乘用车还是整体来说，增幅都是华夏自主品牌三强得领先者。然而，作为华夏自主品牌得三强代表，谁是老大这几年来一直是纷争不断。长安若以175万辆论那是可能吗？华夏自主品牌得老大，而吉利汽车以乘用车论对外宣传自己连续五年成为了华夏品牌乘用车一哥。然而长安也不服，吉利汽车加了领克，长安汽车如果加上欧尚不错则超过了140万辆，比吉利得132.80万辆要高……
然而不管是哪个说法，很明显得是华夏自主品牌头部之争越来越白热化了。
第二阵营：冲百万势在必行从公布得不错来看，第二阵营得代表为比亚迪、上汽乘用车、奇瑞。其中，2021年，上汽乘用车实现不错达80.08万辆，同比增长21.72%，创下历史新高；全年出口29万辆，同比猛涨68%，继续保持华夏单一品牌海外不错第一名得地位。其中，上汽乘用车新能源全年热销达16.1万辆，同比劲增107%，渗透率超过20%；MG2021年全球热销47万，同比增长69% ，创历史新高，国内规模品牌燃油车增长率第壹，连续3年华夏单一品牌海外不错第壹。
而比亚迪乘用车2021年不错为73.01万辆，虽然比不上上汽乘用车得80万辆，但同比增长高达75.4%，是所有国内传统车企中增速蕞快得企业。值得一提得是，比亚迪率先实现了向新能源汽车赛道得切换，全年新能源乘用车不错高达59.37万辆，增长231.60%。尤其是2021年11月、12月其新能源汽车不错都超过了9万辆，屡创新高。
更重要得是，在汉、唐等旗舰车型得热销拉动下，2021年比亚迪乘用车客单价突破了15万元，居自主品牌第壹位。
而奇瑞曾经是自主品牌得一哥，早在十几年前不错就突破了50万辆，然而，近些年似乎找不着了，越混越低调了。2022年1月7日，奇瑞控股公布得2021年度不错数据显示，集团累计销售汽车96.19万辆，同比增长31.7%。按这个不错其实应该是妥妥得第二阵营领头羊了，然而阿贵君为何把其放在第三位，主要是其不错总让人看得云里雾里，不知怎么分析。
根据自家公布，奇瑞品牌全年不错为65.68万辆（含出口），同比增长46.3%；捷途品牌全年实现不错15.41万辆（含出口），同比增长17.9%；新能源方面，共销售新能源汽车10.90万辆，同比增长144.6%。
可以说，这三个品牌在2022年冲百万得机会很大，让我们拭目以待，看谁更快冲破年不错百万辆得大关。
第三阵营：传祺遭遇瓶颈说起华夏自主品牌得第三阵营，除了红旗是近两年快速增长起来得代表外，广汽传祺或多或少都让人感到惋惜。
一汽红旗2021年累计不错超过了30万辆，虽然距离40万辆得年度目标还差10万辆，但与上年年相比增长50%，成绩还是相当亮眼得。所以阿贵君把红旗列为第三阵营得代表，相信大家一定没有异议。
众所周知，广汽传祺早在2017、2018年不错就突破了50万，是当时可能吗？得二线品牌，当时得比亚迪年不错还比不上传祺。然而从前年年开始就一直处于下滑阶段。根据自家公布得2021年不错超过32万，阿贵君在2022年1月10日发布得《传祺GS4、GS8等四大系列SUV年度不错仅14万，第二代GS8能救场么》里做出了具体分析。
从前年年38.5万辆得全年不错下滑到上年年得34.2万辆，2021年不错为超32万辆。但不管是上年年还是2021年都有大环境得因素，特别是2021年遭遇了“芯片”紧缺让影豹等车型得大量订单无法交付……总之，种种原因让传祺从当年得第二阵营降为了第三阵营。
贵言堂：很明显，华夏自主品牌得三大阵营已经越来越明朗，而且竞争也越来越白热化，更何况到了生死存亡得转折期。也许你可以说为自己寻找得理由有千万条，可市场生存得法则只有一条：优胜劣汰，对于任何汽车品牌都是如此！当你还在为自己不错下行找借口、代理由时，殊不知竞争对手已经抓住机会向前跑了。
毕竟市场对于任何一个品牌来说都是一样得，不进则退，更何况你得竞争对手已经完成了大踏步往前跑，你还在原地踏步，甚至往后退步呢！
