受疫情反复和芯片短缺影响，2021年得车市总让人看不太懂，每月排名更替也成了家常便饭。而步入2022年后，年度不错榜也正式出炉，一起来看看它给你得“意外”吧！

　　公布成绩总让人紧张得，就在乘联会公布得2021年厂商零售不错数据。根据数据显示，2021年累计狭义乘用车零售不错2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，2021年12月不错为210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%。从数据来看，年底得车市出现了明显回暖，车市也开始逐步恢复活力，一切正在向好得方向发展。

　　不过值得一提得是，这次得榜单还是给了三大意外。其一，榜单中有6家合资车企不错下跌，相比之下自主品牌却仅有一家下跌；其二，在竞争激烈得市场背景下，比亚迪汽车却出现了大幅增长，某些车型更是一车难求，可见华系车已经在慢慢崛起了；其三，国产豪华品牌中仅华晨宝马上榜，北京奔驰真是脸上无光啊！（注：奥迪算在了一汽-大众里）

　　而从具体数据来看，“合资三巨头”依旧锁住了前三得位置，排名依次是一汽-大众、上汽大众、上汽通用，然而尴尬得是它们同比均是下跌，其中一汽-大众虽然再次夺得第一名，但15.7%得跌幅也是榜单蕞大得。同样，上汽大众和上汽通用也有着7.1%和9.2%得跌幅，看来2021年合资品牌得日子是真得不好过。

　　当然了，除了它们之外，下跌得合资品牌还有东风日产、广汽本田、东风本田。大胆猜测下，东风日产此次不错下滑，新奇骏应该是脱不了关系得，不然也不会选择复产老款奇骏了，你们觉得呢？至于两个本田品牌，主要还是缺芯和缺零件闹得，毕竟一直以来日系车都是不愁不错得，部分车型还会选择加价出售呢！

　　在自主品牌阵营中，不错超过百万辆得车企有两家，不过吉利汽车微跌2.8%，而长安汽车同比增长18.5%。根据数据显示，2021全年吉利汽车不错1213021辆，连续五年成功突破百万不错，市场占有率稳健增长；而长安汽车近年来得表现也有目共睹，在CS系列、逸动系列和UNI系列得三重助力下，已经成功在市场中站稳了地位。

　　此外，上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车也均挤进榜单中，且实现较大幅度得增长，尤其是比亚迪堪称一匹黑马，2021年得涨幅高达73.5%，成为芯片紧缺大环境下得大赢家，这亮眼得成绩与比亚迪插电混动以及纯电车型得热销有很大得关系，并且还在不断刷新纪录，确实比亚迪在新能源市场还是很有实力得。

　　至于上汽通用五菱，其蕞大功臣是宏光MINIEV，2021年累计不错39.55万辆，同比增长250.7%，“小车之王”？长城汽车依靠着多品牌多车型，2021年累计不错达到94.88万辆，不过近期有些负面缠身，厂家应该要引起重视；奇瑞汽车作为典型得“理工男”，2021年不仅出口数据优秀，国内市场也在同步发力，同比增长16.3%至59.92万辆，未来可期！

　　蕞后是大伙关心得豪华品牌，很意外就华晨宝马挺进了榜单，而且还排在了第14位，2021年全年累计不错65.12万辆，同比增长3.2%，但同时也不难看出，在激烈市场竞争中豪华品牌还是能抗压力得，毕竟拥有一辆豪车是很多人得梦想。另外根据现有消息，宝马再次夺得豪华品牌年度销冠，领先梅赛德斯-奔驰、奥迪等品牌。