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茂石化DMB(III)海(洋)船用油,国四柴油
更新时间:2021-09-23 14:19 企业会员
海南市广安传播有限公司
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茂石化DMB(III)海(洋)船用油,国四柴油

加氢柴油比非加氢柴油更环保,而且由于氢含量增大了,燃烧产生的热能也更多。原因是加氢处理,石油产品最重要的精制方法之一。指在氢压和催化剂存在下,使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,以改善油品的质量。有时,加氢精制指轻质油品的精制改质,而加氢处理指重质油品的精制脱硫。
20世纪50年代,加氢方法在石油炼制工业中得到应用和发展,60年代因加氢精制装置增多,石油炼厂可以得到廉价的副产氢气,加氢精制应用日益广泛。据80年代初统计,主要工业国家的加氢精制占原油加工能力的38.8%~63.6%。
加氢精制可用于各种来源的汽油、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制,润滑油、石油蜡的精制(见彩图),喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。氢分压一般分1~10MPa,温度300~450℃。催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种(称为二元金属组分),催化载体主要为氧化铝、或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼,有时还加入磷作为催化助剂。喷气燃料中的芳烃部分加氢则选用镍、铂等金属。双烯烃选择加氢多选用钯。1柴油的性质及来源

柴油在石油产品中属于轻质产品,主要由大量混合烃组成,沸点范围也很大,一般是180~410℃,按其沸点可分为轻柴油和重柴油。柴油的来源分为直馏柴油馏分、FCC轻循环油、焦化柴油馏分、加氢裂化柴油,这些物料大部分是含有一定的污染杂质。

质量报告单

概述(Summary)

检验信息(Test  information)

批次信息(Batch  information)

样品名称0号车用柴油(VI)检验信息批次编号20190328

检验单号检验时间2019年03月10日采样位置

采样时间2019年03月10日是否留样是出货仓□茂名

项目

方法标准

质量指标

检测结果

单项结论

色度,号

GB/T 6540

3.5

<0.5

合格

硫含量,%(质量分数)

SH/T 0689

≤10ppm

4ppm

酸度,mgKOH/100ml

GB/T 258

≤7

4.2

10%蒸余物残炭,%(质量分数)

GB/T 268

≤0.3

0.03

铜片腐蚀(50℃,3h),级

GB/T 5096

≤1

1a

水分,%(体积分数)

GB/T 260

痕迹

机械杂质

GB/T 511

运动黏度(20℃)m㎡/s

GB/T 265

3.0~8.0

3.46

凝点,℃

GB/T 510

≤0

-10

冷滤点,℃

SH/T 0248

≤4

-1

闪点(闭口),℃

GB/T 261

≥55

75

十六烷指数

GB/T11139

≥49

56

SH/T 0694

馏程:

50%回收温度,℃

90%回收温度,℃

95%回收温度,℃

GB/T 6536

——

≤300

≤355

≤365


293

332

348

密度(20℃)kg/m³

GB/T 1884

800~850

0.822

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