Q345qDNH,Q370qDNH,Q345qDNHZ15,Q345qDNHZ25,Q345qDNHZ35,Q370qDNHZ25,Q370qDNHZ15,Q370qDNHZ35,A709-50T-2,A709-50F-2,A709-50T-2Z25,A709-50T-2Z35,Q345qENH

Q345qDNH桥梁钢Q345qDNH,Q370qDNH,Q345qDNHZ15

Q345qDNH钢板简介Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

Q345qDNH钢板牌号由代表屈服强度的汉语拼音字母、规定最小屈服强度值、桥(耐、候)字的汉语拼音首位字母、质量等级符号等几个部分组成。

其中:Q—一桥梁用钢屈服强度的“屈”字的汉语拼音首位字母;

345—一规定最小屈服强度数值,单位MPa;q——桥梁用钢的“桥”字的汉语拼音首位字母;N——“耐”字的汉语拼音首位字母;H——“候”字的汉语拼音首位字母;D—一质量等级为D级。Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

Q345qDNH钢板以热轧、正火或热机械轧制状态交货。Q345qDNH钢板厚度不大于150mm,屈强比不大于0.85。Q345qDNH钢板是主要用于架造铁路或公路桥梁的钢板。Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

本发明公开了一种桥梁用Q345qDNH耐候钢的焊接方法。本发明针对桥梁用Q345qDNH耐候钢特定的化学成分、适用的技术条件及不同板厚,焊接接头形式采用对接或T型角接,焊接方法采用埋弧焊、药芯CO2气体保护半自动焊或焊条电弧焊,并根据不同板厚确定焊前预热温度。本发明涵盖了桥梁结构的接头形式和厚度规格,技术方案简便、适用性强,实施效果均符合现行桥梁钢及桥梁结构建造相关标准的技术要求,可实际运用于Q345qDNH耐候钢桥梁结构的焊接。Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

Q345qDNH钢板化学成分耐大气腐蚀钢化学成分

化学成分(质量分数)/%

|MoN|ALs C|SI |Mn |Nb|V |Ti |Cr |Ni |Cu|不大于0.00

≤0.1|0.15|1.1~|0.01|0.01|0.4~|0.3~||,|0.00|0.0156~0.

0.25~0.5|0.11|~0.5|1.5|~0.1|~0.1|0.7|o.4|8|~0.05031.

A1、V、Ti可单独或组合加入,组合加入时,应至少保证一种合金元素含量达到表中下限规定,且Nb VTI≤0.22%

2.为控制硫化物形态要进行Ca处理。Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

3.当卷板状态交货时Mn含量下限可到0.50%。

4.当采用全铝(ALt)含量计算时,全铝含量应为0.020%~0.055%。

Q345qDNH钢板力学性能拉伸试验冲击试验Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

下屈服强度R/MPa抗拉强度|断后伸长||冲击吸收

50mm<厚度≤||100mm<厚度能量Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

厚度≤|-15omm R/MPa |率A/%|温度℃|,

50mm|100mm不小于||不小于

345 | 335 |305 |490 |20|-20|120

|1.当屈服不明显时,可测量Rp02代替下屈服强度。

|2.拉伸试验取横向试样。|3.冲击试验取纵向试样。

Q345qDNH钢板应用Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

Q345qDNH钢板具有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。Q345qDNH钢板是主要用于架造铁路或公路桥梁的钢板。

一种桥梁用Q345qDNH耐候钢的焊接方法,其特征在于:桥梁用Q345qDNH耐候钢的化学成分百分比Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH为:C:≤0.15,Mn:1.00~1.50,Si:0.15~0.50,S:≤0.010,P:≤0.025,Cr:0.40~0.70,Ni:≤0.50,Cu:0.20~0.40,Nb:≤0.045,V:0.10~0.80,Ti:≤0.025,Al:≥0.020,余量为Fe及附带的杂质;焊接接头形式采用对接或T型角接;焊接方法采用埋弧焊、药芯CO2气体保护半自动焊或焊条电弧焊;针对桥梁用Q345qDNH耐候钢的不同板厚B,确定焊前预热温度。Q370qDNH,Q345qDNHZ15，Q345qDNH

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